加油站雙層復(fù)合管傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要五油四布進(jìn)行加強(qiáng)級(jí)防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場(chǎng)制作，不僅工藝復(fù)雜，也要求施工單位有很好的工藝細(xì)節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達(dá)不到預(yù)期的效果。而我公司提供的加油站雙層復(fù)合管使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場(chǎng)直接組裝即可，施工工藝簡(jiǎn)潔。要從開(kāi)始看，管道和管件用料好，成品外觀好，能夠*匹配才是好的加油站雙層復(fù)合管。材質(zhì)：EVOH顏色：黑色型號(hào)規(guī)格：雙層復(fù)合管：75/63、...

PE燃?xì)夤艿囊螅?、PE燃?xì)夤芫哂兄腥A人民共和國(guó)或相應(yīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的有效IS014001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書、ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證證書和壓力管道原件（TS）認(rèn)證證書。2、供應(yīng)商應(yīng)對(duì)材料及其配套材料的設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、工件的、零部件組裝、圖紙、資料的提供和檢驗(yàn)以及在不同場(chǎng)所進(jìn)行的試驗(yàn)負(fù)有*責(zé)任。供應(yīng)商對(duì)材料及其配套產(chǎn)品的性能、總體裝配質(zhì)量、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試負(fù)責(zé)。3、供應(yīng)商應(yīng)對(duì)提供材料的質(zhì)量、可靠性、使用壽命、技術(shù)服務(wù)、相關(guān)責(zé)任等做出承諾。4、產(chǎn)品供應(yīng)商在參加供應(yīng)商評(píng)審或...

加油站燃油復(fù)合輸油管施工前的準(zhǔn)備工作有哪些呢?1、加油站燃油復(fù)合輸油管道布置在加油站燃油復(fù)合輸油管道施工前需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況事先進(jìn)行好管道布置計(jì)劃。這樣可以讓施工時(shí)更快捷及減低材料的損耗。建議先用卷管由地下油罐開(kāi)始延伸至遠(yuǎn)處的加油島，再使用直管貫穿至每一加油島。按照規(guī)范，油氣回收管及排氣管地下管道的坡度一般盡量能保持15:1傾向于油罐，管道沿途需適當(dāng)墊上沙包以避免中段下陷。2、加油站燃油復(fù)合輸油管道溝及回填管道溝開(kāi)挖非常重要，要注意闊度和深度足夠排放所有管道及回填物，一般加油站...

上一年全國(guó)和省份展開(kāi)了隧道安全隱患大整治的專項(xiàng)行動(dòng)，在整治過(guò)程中，安監(jiān)局發(fā)現(xiàn)很多個(gè)隧道工程中有高達(dá)275項(xiàng)安全隱患，包括作業(yè)人員個(gè)人安全防護(hù)措施裝備不到位，未設(shè)置隧道逃生管道和隧道逃生管道擁堵未及時(shí)處理等多項(xiàng)問(wèn)題。安監(jiān)局在多數(shù)隧道發(fā)現(xiàn)，隧道施工現(xiàn)場(chǎng)未按規(guī)定設(shè)置安全逃生管道，隧道逃生管道發(fā)生堵塞且無(wú)人處理，隧道逃生管道內(nèi)放置的應(yīng)急救援物品過(guò)期等多項(xiàng)問(wèn)題。隧道逃生管道在隧道內(nèi)基本成為擺設(shè)。出現(xiàn)這些安全隱患的主要原因是施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育工作實(shí)施不到位，隧道施工人員安全意識(shí)較低，以及各...

一、填土路基的質(zhì)量通病及防治1、路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重時(shí)裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。土路基表觀不密實(shí)。2、形成原因施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時(shí)復(fù)壓：靠近管道一側(cè)回填不密實(shí)。3、防治措施(1)填筑路基前，先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下(*含水量)結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，(2...

鄭州合縱新材料科技股份有限公司的油井內(nèi)襯管是在普通鋼制油管內(nèi)襯超高分子管，采用技術(shù)使耐磨油管內(nèi)襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結(jié)構(gòu)。由于耐磨油管內(nèi)襯管具有*的韌性，優(yōu)良的彈性以及先進(jìn)過(guò)盈漲接油管的內(nèi)襯技術(shù)，解決了深井井下溫差大或油管受應(yīng)力伸縮變形而產(chǎn)生的內(nèi)襯管與油管分層脫落的難題。超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管優(yōu)異性能1、優(yōu)良的耐溫性適溫性寬，可長(zhǎng)期在-70℃～120℃的溫度范圍內(nèi)工作。2、優(yōu)良的耐磨性耐磨油管內(nèi)襯管zui引人注目的一個(gè)特性就是它具有*的耐磨性。其耐磨機(jī)理...

近年來(lái)，燃?xì)夤艿婪情_(kāi)挖技術(shù)以其不需要大面積開(kāi)挖路面即可完成燃?xì)夤艿赖姆笤O(shè)和修復(fù)、工期短、污染少等優(yōu)勢(shì)，迅速在世界各地推廣普及，該技術(shù)也在不斷的完善，其種類也在逐漸增加。*，新建道路和主要交通干道基本位于繁華地段，開(kāi)挖路面敷設(shè)管道必然會(huì)造成城市交通環(huán)境污染以及不便，而隨著城市的快速發(fā)展以及城市規(guī)劃的加強(qiáng)，這些道路不讓隨意開(kāi)挖。在高速公路、鐵路、河流等難以實(shí)現(xiàn)直接開(kāi)挖的地方，大多采用非開(kāi)挖技術(shù)完成燃?xì)夤艿赖男迯?fù)或敷設(shè)。非開(kāi)挖技術(shù)的應(yīng)用減少交通不便以及環(huán)境污染，提升了城市居民的生活...